消失的香港电动出租车 - 南京出租车票务网
 
 

消失的香港电动出租车

发布时间:2019-07-12 09:13:41
 
2011年3月,香港特区政府设立3亿港元的试验基金,用于资助试验于公共运输业界及货车的绿色创新技术,例如混合动力车辆、插电式混合动力车辆、电动车辆、后处理减排装置等,每名运输营运商的资助总额上限为1200万港元,试验期从12个月-24个月不等,电动车辆一般需要试验两年,过程中,受资助者需每日记录能量消耗、保养费用等数据,以供政府评估试验产品的效能。 行驶了大概三个月,一系列问题渐次显露。黄永忠发现,车底零件在行驶了约3万公里时开始出现问题,“能换的地方基本都换了一遍”。不只如此,最严重的问题当数电池充电时间及蓄电能力。黄永忠说,比亚迪称一小时可以充入40度电、供行驶100公里,但实际上一小时只能充进26度电、供行驶65公里,充满电大概可以行驶200公里。若按一辆出租车每日至少需要行驶600公里计算,这辆车每日至少需要四到五小时的充电时间。 和其他司机运营出租车的模式不同,黄永忠退休已久,不想赋闲在家的他继续在出租车行业里打拼,每天只开八到九个小时,首要目的并非赚钱。但对于大多数出租车司机而言,“手停口停”已是业界常态,香港大多数出租车分夜更和早更,几乎24小时运作,若每日需花费三到四小时为电动车充电,必然会牺牲部分盈利空间。 说起电动出租车的体验,抱怨的不仅仅是黄永忠。 ...... 版权声明 | 稿件为无所不能原创 如需转载或合作请在后台回复【转载】